月份中国汽车市场呈现温和复苏的状态。在6·18消费节和端午节假期双重效应下叠加下，再加上经销商上半年最后一个月冲击销量任务，终端优惠增加，利好消息还有，新能源汽车下乡活动。
目前，经销商经营状况仍然不及预期，新车价格下探严重，裸车毛利较低是现阶段的最大难题，需求不足依然是当期汽车市场的主要矛盾。调查显示，对于上半年销量任务完成情况，23%经销商表示可以按计划完成，37%的经销商完成率在80%以上，有17%的经销商表示完成率不足50%。
”6月17日上午，国家信息中心副主任徐长明在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上如是说道。 在这场演讲中，他还分享了对短期内汽车市场发展趋势的看法。徐长明表示，今年的销量趋势呈现前低后高的态势，大致分三个发展阶段：一季度是全年的低谷，二季度开始逐步地恢复，下半年趋于正常发展。
诚如朱华荣所说。6月，我国汽车经销商库存预警指数为58%，同环比均呈上升趋势，受需求透支、恶劣天气以及7月汽车消费淡季影响，市场需求明显减少，但厂家批售量仍然持续加码，导致经销商库存压力将进一步加大。部分经销商为完成考核任务通过以价换量来提振终端，这导致价格竞争激烈。
汽车行业倒声一片，2023 年超 2540 家 4S 店倒闭，数量创新高。今年上半年又新增近 2000 家闭店，仅 34%经销商盈利，18%不亏不赚，50.8%亏损，足以见得汽车终端销售市场之困窘。
